进入新世纪以来，我国的国防科工领域取得了不少长足的进步，目前为止诞生了以直20，歼20，运20为代表的“20军团”，虽然说作为这一军团中“压轴”的轰20并未亮相，但是相信在不久的将来，他一定能惊艳亮相，带给我们惊喜。那么在轰20服役之后，我国空军的发展当中还存在哪些空白呢？参考世界上最先进的美国空军的配置，我们会发现，我们缺的还是很多的。

首先，轰20作为一款战略轰炸机来讲，虽然具有一定的隐身能力，但是并不可以包揽天下，也就是说，我们还是缺乏像B52,B1B这种大型战略轰炸机，轰20无论是在载弹量，还是在航程上都和大型战略轰炸机毫无可比性。在现代空战中讲究高低搭配，这样就可以做到一定程度上的优势互补，让专业的选手干专业的事。比如说隐身轰炸机就可以利用精确制导弹药用来执行防区外的超视距打击，而战略轰炸机就专门用来进行“洗地”。目前我国装备的轰6轰炸机的底子还是图16，所以说除了隐身轰炸机之外，还应该关注大型战略轰炸机的发展。

其次，我国的国土辽阔，拥有世界上最大的高原地区，而要满足高原地区的实际使用需求，我们不能仅仅满足于像是米171和直20这种通用直升机，我们还需要研发重型直升机，来解决实际需求。我们以往也研制和装备过像直8和AC313这种大型直升机，但是我们还是缺少像米6这种重型直升机，重型直升机无论是在国内经济生产建设，还是在军用领域都有十分优秀的表现，观察美军对于重型直升机的使用，我们可以直观的发现，美军凭借重型直升机的吊运能力可以迅速地完成战区内的机动部署，重型直升机对于提高运力，改善机动性方面存在很大的作用与意义。我国目前也在研制自己的大型直升机。

虽然我们在直升机等通用航空领域实现了突破，但是我们还是需要研发自己的宽体中远程客机，尽管听起来客机的发展可能与我国军机发展没有一点关联，但是，宽体客机一直以来都是军方特种作战飞机的改造平台，举个例子，美军现在空军预警机的平台几乎都是波音707机型，但是美军通过对近些年来波音民用产品的评估，一致认为波音767是未来可行的预警机的改造平台，利用宽体客机来作为特种机的改造平台，可以有效地减少对于大型运输机的资源利用率，提高空军整体的运输能力，同时由于民用宽体客机讲究飞行稳定性和空间的宽敞程度，用以提升乘员的舒适程度，预警机等特种机搭载了大量的电子设备，相较于大型运输机来说，民用宽体客机将是一个很好的平台。

当然除了这些之外，我们还是存在很多的空白的，比如说倾转旋翼机等等，这些空白还需要我们脚踏实地，一步一步的去发展，未来可期，空军加油！